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“这对考古工作人员来说，是一项非常陌生、重要的任务。以前在全国范围内根本没有做过。所以，下一步，考古人员要进行清理、研究、保护。”冯绍文说。

　　他说，虽然是一个难点，但并不是没有办法，专家们早设想了多套方案。最先是保存，上岸后的古船要模拟在水下的环境，不仅古船本身要覆盖2米多厚的淤泥，而且其温度、光线也要保持一样。

　　他介绍，根据目前获得的资料来看，“南海一号”长度为30.5米，宽度9.3余米，船身(不算桅杆)高8米左右，“保守估计，一艘长30米、宽10米左右的普通中型商船，即便是瓷器就能装载高达10万件以上，因此专家推测船上载有6-8万件文物。”

　　两套方案剥出“南海一号”

　　“现在的计划是半年后打开10多米高的沉箱。”冯绍文说，估计5年后，南海一号的真面目才会与世人见面。

　　他介绍，如何打开沉箱，目前专家设计了两套方案：一是像剥鸡蛋一样，先打开上部沉箱，再从上往下开始清理、挖掘淤泥和海水，发现文物就拿出来保存，并记录整艘船的信息，最后文物发掘完后，才会露出古船的真面目。

　　二是从沉箱的上部四个角开始，从四个角切割四个洞口，下去考古潜水员，从淤泥中开始清理和研究古船，这样沉箱上部就不用打开。

　　“总之，我们的原则是以保存为主，考古研究和文物发掘次之。”他说，因为担心无把握的发掘会破坏文物和古船。