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3月23日夜，按照交通运输部、上海海事局及抢险指挥部的指示，上海海上搜救中心组织各方专家现场对“达飞佛罗里达”轮船体受损情况进行评估。专家认为，鉴于船舶受损的实际情况，如风浪进一步加大，存在损坏进一步扩大的风险。

　　根据交通运输部第13041极端天气预警，现场风力将增大到8-9级。如果船舶发生断裂沉没，船上人员的生命将受到严重威胁，船上1546个集装箱中的76个危险品集装箱和5000吨燃油将给东海海洋环境带来无法挽回的损害。上海海事局按照交通运输部“想尽办法防止（船舶）断裂”的要求，立即停止对“达飞佛罗里达”轮货舱的清污作业，紧急组织“达飞佛罗里达”轮驶往洋山港锚地避风的准备工作，为确保航行安全和防止污染，特别安排了护航、伴航力量，制定了清污方案。3月24日13时10分，“达飞佛罗里达”轮在6艘海事巡逻船、专业救助船和清污船的伴航下起锚，驶往洋山港。

　　据悉，原定安排“达飞佛罗里达”轮直接靠泊卸货，对船舶破损部位进行封堵后再进船坞修理。但对船体进行检查时发现船底有一块钢板往下突出约5-6米，如不及时割除将严重威胁到海底光缆和管线，应急抢险指挥部决定该轮先在洋山港锚地割除钢板后再靠泊卸货http://www.konochina.com/xinwen.asp