钢球式扭矩限制器扭力限制器特点：精密型自动复位钢球式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动脱开，反应时间：0.001－0.003秒，具有轴－链轮、轴－轴、轴－法兰、轴－同步带轮、轴－V型带轮、轴－齿轮等诸多安装形式。脱开扭矩设定值可通过刻度盘在一定范围内作无级调整。限位开关或传感器可在过载瞬间输出24V直流电信号，用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。极长的使用寿命，可承受无数次过载脱开动作。

钢球式扭力限制器工作原理：采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常精准的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是轮的安装,消除过载后，复位方式为一圈唯一位置复位,可外接限位开关，过载时输出电信号,可以用于包装和电子设备等机械行业.
广泛应用于分割器、螺杆挤出机、自动化输送、机械橡胶设备、等行业。
扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。

扭力限制器 扭矩限制器 过载保护器 过载装置
一.钢球式扭矩限制器 滚珠式扭矩限制器 滚柱式扭力限制器
属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：
分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离关键词 钢球式扭力限制器 扭矩限制器 安全离合器 安全联轴器 过载保护器 扭矩保护器 扭力保护器 过载安全离合器

扭力限制器特点：精密型自动复位钢球式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动脱开，反应时间：0.001－0.003秒，具有轴－链轮、轴－轴、轴－法兰、轴－同步带轮、轴－V型带轮、轴－齿轮等诸多安装形式。脱开扭矩设定值可通过刻度盘在一定范围内作无级调整。限位开关或传感器可在过载瞬间输出24V直流电信号，用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。极长的使用寿命，可承受无数次过载脱开动作。

钢球式扭力限制器工作原理：采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常精准的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是轮的安装,消除过载后，复位方式为一圈唯一位置复位,可外接限位开关，过载时输出电信号,可以用于包装和电子设备等机械行业.
广泛应用于分割器、螺杆挤出机、自动化输送、机械橡胶设备、等行业。
扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。

扭力限制器 扭矩限制器 过载保护器 过载装置 torque limiter, overload clutch

钢球式扭矩限制器 滚珠式扭矩限制器 滚柱式扭力限制器
属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：
分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10％以内；
多种规格可供选择，从0.294N.m（0.03kgf.m）至10000Nm有70种规格可供选择；

扭矩精度都能保持在±10％以内；
多种规格可供选择，从0.294N.m（0.03kgf.m）至10000Nm有70种规格可供选择；

属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：

分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离关键词 钢球式扭力限制器 扭矩限制器 安全离合器 安全联轴器 过载保护器 扭矩保护器 扭力保护器 过载安全离合器

扭力限制器特点：精密型自动复位钢球式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动脱开，反应时间：0.001－0.003秒，具有轴－链轮、轴－轴、轴－法兰、轴－同步带轮、轴－V型带轮、轴－齿轮等诸多安装形式。脱开扭矩设定值可通过刻度盘在一定范围内作无级调整。限位开关或传感器可在过载瞬间输出24V直流电信号，用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。极长的使用寿命，可承受无数次过载脱开动作。

钢球式扭力限制器工作原理：采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常**的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是轮的安装,消除过载后，复位方式为一圈**位置复位,可外接限位开关，过载时输出电信号,可以用于包装和电子设备等机械行业.

广泛应用于分割器、螺杆挤出机、自动化输送、机械橡胶设备、等行业。

扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。

摩擦式扭矩限制器特点：
1、当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。
2、扭矩限制器采用弹簧负荷式摩擦表面.以螺帽或螺栓调整弹簧力.预设其滑动扭矩.
3、扭矩限制器可以链轮、齿轮、皮带轮或法兰盘作为中心构件.摩擦片为不含石棉并防锈的干式摩擦片,可用于防爆场合,且耐磨性能良好,寿命长.中间滑动套无需润滑.柏KR扭矩限制器不同于剪销式机械一次使用就须作废,而可以重复使用.
选择方法:
1、由负荷条件或机器之设计强度,决定所需的滑动扭矩.如机器的负荷条件不祥,则将扭矩限制器的滑动扭矩设定为其安装轴相关电机所产生扭矩的1.5~2倍.
2、请选择扭矩范围和内径范围足够的扭力限制器.由设在摩擦片间的中心构件厚度,决定正确的轴套长度.轴套的选择不可大于中心构件的宽度。
扭矩的设定:1、扭矩限制器的扭矩设定只需扭紧或放松调整螺栓(调整螺帽)便可.
2、扭矩限制器在安装至轴上后,即可进行扭矩调整,其步骤如下:
TL50至TL89型:首先，转动螺帽,把碟形弹簧固定至一片,再将每一调整螺栓扭60°.其次,在正常负荷情况下此扭矩限制器仍然滑动,则逐渐扭紧螺帽(TL50-TL89型)或螺栓(TL127-TL508型),一直到扭矩限制器不再滑动.注意,各螺栓松紧度必须均匀,先试行调整数次以寻找相关机器正确扭矩设定,下面有效转角和预设扭矩关系可供参考.精密的扭矩调整时,宜将本扭矩限制器在调整螺帽或螺栓旋转45°,于50—60rpm下试运转约500转。

扭力限制器 力矩限制器 过载离合器 过载保护器 过载装置扭矩限制器 扭力限制器 转矩限制器 力矩限制器 扭矩限制器 扭力限制器 过载保护器 过载装置
摩擦式扭力限制器概念　　扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。应用范围：电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。
特点：1、当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。
2、扭矩限制器采用弹簧负荷式摩擦表面.以螺帽或螺栓调整弹簧力.预设其滑动扭矩.
3、扭矩限制器可以链轮、齿轮、皮带轮或法兰盘作为中心构件.摩擦片为不含石棉并防锈的干式摩擦片,可用于防爆场合,且耐磨性能良好,寿命长.中间滑动套无需润滑.柏KR扭矩限制器不同于剪销式机械一次使用就须作废,而可以重复使用.

有以下特点:1.扭力简单易调; 2.自动复位功能, 能安装各种传动构件，如链轮、带轮、齿轮等。
该产品主要用在波峰焊，表针机械，纸箱机械，涂装设备、自动化流水生产线，各类输送机（如链条输送机，滚子输送机，皮带输送机，螺旋输送机等），升降机，铸造机等机械的链条、皮带、同步带等的过载断裂保护。

平行联轴器是在紧凑的空间中可以无负载地补偿可变平行轴心偏差的高扭转刚性联轴器。
平行偏心联轴器是一种紧凑型、高扭矩刚性联轴器，可在非常紧凑的机壳内补偿可变平行轴向偏差而不会有侧面载荷。通过其模块化结构，每次应用时都可对扭矩传递和径向偏差补偿能力进行优化。

应用
适用于多种设备：涂布机；木工机械；印刷机；包装机；造纸机；辊轧成形机；

高扭转刚性
被设计在紧凑空间内传递高扭矩并且提供高扭转刚性。

等速性能
在任何可能的偏差情况下传递扭矩。

可变的偏心
紧凑的系统可以将驱动和从动部分连接起来，即使两边有很大的偏心，并且该偏心量可调节

无侧面载荷
平行偏心联轴器，不会对驱动装置增加侧面边载荷。

结构紧凑
具有三个盘和两套链节的联轴器设计需要的底板空间非常小。

全金属
非常平衡的部件尺寸和链节较大的有效半径使得平行偏心联轴器具有非常高的扭矩刚性。

安装简便通过选择适当的轴-毂盘连接形式，可使联轴器的安装变得非常简单。
精确联轴器链节通过压缩和拉伸传递扭矩。这套非常平衡的系统将扭矩传递到驱动装置的同时不会增加侧面载荷。而且，PXC不会将径向振动从驱动装置传递到从动轴。
PXC 系列集优秀的性能、紧凑的设计和较大的偏差补偿能力于一身。
被认可的技术，近年来平行偏心联轴器成功地应用于全球不同场合中。

特点：使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β≤45°的传动场合。可分为单十字型、双十字型、可伸缩型和法兰型。具有传递扭矩大，使用寿命长，应用范围广等特点。它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。中间采用方块体加滑动轴承可传递大扭矩，采用滚针轴承可提高转速，理论达到4000转/分钟。特殊设计更可达到10000转/分钟。

使用范围：广泛用于轧钢机械、校平机械、轧辊机械、印刷机械、包装机械、木工机械、汽车行业、自动化设备等行业。

精密万向节特点：
　　1、 适用于联结空间同一平面上两轴β≤45º的传动场合,传递公称转矩11.2-1120N.m。 　　2、WSD型为单节式精密万向节，WS型为双节式精密万向节； 　　3、每节最大轴间夹角45º。 　　4、成品孔H7，可根据要求，开键槽、六方孔和四方孔。 　　5、允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。 　　6 、有带滑动轴承及滚针轴承两种型式，根据用户要求而定。带滚针轴承的，动态负载高，轴承游隙小，最高转速可达4000rpm，带滑动轴承的最高转速为1000rpm。

2.可伸缩精密万向节 精密万向联轴器，不锈钢万向节，（GA)
关键词：可伸缩精密万向节 精密万向联轴器 万向节 不锈钢万向节

特点：使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β≤45°的传动场合。可分为单十字型、双十字型、可伸缩型和法兰型。具有传递扭矩大，使用寿命长，应用范围广等特点。它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。中间采用方块体加滑动轴承可传递大扭矩，采用滚针轴承可提转 速，理论达到4000转/分钟。特殊设计更可达到10000转/分钟。

使用范围：广泛用于轧钢机械、校平机械、轧辊机械、印刷机械、包装机械、木工机械、汽车行业、自动化设备等行业。

轴销和支撑块公制万向节由优质的高等级合金钢制成。公制单节万向节工作角度可以达45°，公制双节万向节组合角度则可以达90°。

· 公制尺寸遵循DIN 808

· 高等级合金钢

· 工作角度达45°

· 提供可选的毂和表面处理的多种选择。

根据公制万向节开发的公制驱动轴总成可以适合广泛的应用。系统总长可以根据客户的要求定制。定制的系统可以选择多种形式的套筒端来装配总成，驱动轴受力时可以是伸缩的和弹性的。
标准不锈钢万向节采用304 不锈钢，销轴和支撑块采用硬化过的 416 不锈钢，以实现更高强度，提高耐磨性。叉的材质可以为 303、304、316L、416 或 420 不锈钢，精确匹配客户的应用。此外，为保护环境，销轴和支撑块可加上润滑保护套，或根据要求采用更高级的不锈钢制造。 抗腐蚀 ，标准工作角度达35° ，可以使用保护套在恶劣环境下进一步得到保护。
可以根据客户独特的应用设计合适的总成。

· 驱、从动两轴间等速运转

· 快速更换

· 定制设计以符合特定的应用标准

滚针轴承万向节配置了预润滑的滚针轴承。滚针轴承万向节是设计用于类似机器人和精密仪器等精确定位的低背隙要求以及能保持持续运转的应用中。此万向节具有很好的轴向刚性，因此可以适于推拉负载的应用中，可以在大角度和高转速下出色运转。

无齿隙星型联轴器，可替代德国进口ROTEX 联轴器，我公司大批量生产，出口到世界各个国家。

XL星型联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、耐磨性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移，使用场合普遍，传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。星形联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查。中间的弹性体采用德国配方聚氨酯材料，有多种硬度可供选择。
使用范围：主要用于数控机床行业、纺机行业、自动化生产线等高精度定位传动行业。
星型联轴器，梅花联轴器，Rotex 联轴器，挠性联轴器，联轴器 精密联轴器，上海联轴器，优惠联轴器，联轴器批发 出口联轴器

梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以保证足够的机械
强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够大批量的生产，而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多.但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是最好不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙（爪齿脱落）。

梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。 　　
梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（最高转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优势，广州钜人自动化设备有限公司可提供各种弹性材料的梅花间隔体，不同的硬度和温度承受力，让客户选择合适的材料满足实际应用的性能标准。

径向弹性柱销联轴器与弹性柱销联轴器的不同之处在于，它将若干个尼龙圆柱销向插入主、从动半联轴器凸缘端面上的半圆柱形槽组成的径向圆柱孔中，两半联轴器难过柱销传递转矩，由于柱销承面积大，因而承载能力高，可靠性好。为了防止其脱出，在柱销外端装有挡圆。这种联轴器具有一定的减振缓冲和补偿两轴相对位移的能力（ x、 y=1mm， =0.35°-1），更换柱销时需不移动两半联轴器，工作环境温度为-35-85℃，其缺点上各柱销受力不均匀。

弹性注销联轴器的特点：吸振性好，可使主动轴的运动平稳地传给被动轴。传动中无轴向推力。拆装方便，只要卸下联轴器螺栓，即可分离主动与被动之间的联结。 FCL型弹性联轴器可应用于下列设备中：减速机、变速机、泵、印染机、起重机、卷扬机、压缩机、输送机、纺织机等。

弹性柱销齿式联轴器
弹性柱销齿式联轴器具有以下特点：（1）弹性柱销齿式联轴器与齿式联轴器相比，结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。（２）弹性柱销齿式联轴器维修方便，寿命较长，拆下档板即可更换尼龙柱销。尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。（３）弹性柱销齿式联轴器减振动能差，噪声较大。弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接，弹性柱销齿式联轴器具有一定补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有一定要求和噪声需要严加控制的工作部位。

轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

本UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
　　●标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
　　●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
　　●柔性、阻尼大、补偿量大
　　●结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
　　●缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力

特点：橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结，柔性、阻尼大、补偿量大。结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。

波纹管联轴器
(1)无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温；
(2)免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；
(3)顺时针和逆进针回转特性完全相同；
(4)波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择
(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。
波纹管联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管（波纹管）直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。波纹管的材料为铜合金（如锡磷青铜QSn6.5-0.5 ）和不锈钢（Cr18Ni9Ti）。

波纹管联轴器的特性　　纹管联轴器由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用或焊接或粘结的方式连接在一起。尽管很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是最常用的金属管材料。镍管是用电沉积法完成的。这种方法首先要机加工固体的芯棒，使其成波纹形，利用电镀镍在芯棒上，然后芯棒被化学溶解，从而得到镍的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和反应迅速，使它成为理想的用于极小且精密的仪器应用中。所以波纹管联轴器有以下几个特性：
※高扭矩刚性和卓越灵敏度
※免维护、超强抗油和耐腐蚀性
※零回转间隙
※顺时针与逆时针回转特性完全相同
※不锈钢波纹管结构补偿角向轴向偏差
※常用与伺服电机、步进电机等联接
※主体材质:铝合金
※安装方式:顶丝固定型、夹紧固定型、胀套固定型

GICL,GIICL鼓形齿式联轴器，鼓型齿联轴器
(关键词： 鼓形齿式联轴器，鼓型齿联轴器）
齿式联轴器的定义
　　齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。

　　GICL、GIICL系列鼓形齿式联轴器 鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。

鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) ：
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大,
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。
基于经上特点，目前，国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器
UMA生产的鼓形齿式联轴器品种规格齐全，并符合相应的标准。 鼓形齿式联轴器，其刚性大，有挠性，无弹性，故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。


　　　　鼓形齿式联轴器分为：
　　GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齿式联轴器 (JB/T 8845.3 — 2001)
　　GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齿式联轴器 (JB/T 8845.2 — 2001)
　　GCLD 型—鼓形齿式联轴器 (JB/T 8845.1 — 2001)
　　WGP 型—带制动盘鼓形齿式联轴器( JB/T7001 — 93)
　　WGC 型—垂直安装鼓形齿式联轴器(JB/T7002 — 93)
　　WGZ 型—带制动轮鼓形齿式联轴器(JB/T7003 — 93)
　　WGT 型—接中间套鼓形齿式联轴器(JB/T7004 — 93)
　　TGL 型—尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器 ( JB/T5514 — 91)
　　WGJ 型—接中间轴鼓形齿式联轴器(JB/T8821 — 1998)
　　NGCL 型—带制动轮型( JB/ZQ4644 — 97)
　　NGCLZ 型—带制动轮型 (JB/ZQ4645 — 97)
　　WG 型—带制动轮型 (JB/ZQ4186 — 97)
　　CL型齿式连轴器 （JB/ZQ 4218-86）
　　CLZ型齿式连轴器 （JB/ZQ 4218-86）
　　NL 型—尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器 (DB 3202-87)
　　鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器 可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。

NL尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器
该内齿型联轴器用于轴间的旋转传动，允许有全套的轴，径向位移，我厂生产的内齿型弹性联轴器具有设计精密、结构简单，拆装容易，操作方便，维护简便，寿命长，噪音低，成本低，个传动功率损失小等诸多优点。 弹性联轴器轴孔型式有圆柱型（Ｙ）和短圆柱型（Ｊ）．联轴器键槽按国家标准ＧＢ３８５２－８３(联轴器轴孔和键槽型式尺寸)的规定加工。该内齿型联轴器工作温度-20°—70°C。联轴器材料采用铸铁HT20—40精密铸造和增强注塑尼龙（尼龙66）等，经特殊工业处理。 本厂生产的十个系列内齿形弹性联轴器广泛用于锻压、建筑、矿山、塑料、食品、工程、石油、化工、机床、船舶、皮革、纺织、风机、水泵等行业机械的传动。该内齿型弹性联轴器使用效果明显优于其他结构的联轴器。