双向液压轨缝调整器 YTF-400II

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下面是对该款产品的具体介绍，希望可以对您有所帮助，如有需要，可随时来电询问 ！我公司承诺将售后进行到底！
铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响,其大小经常发生变化。为使轨缝恢复到要求尺寸,必须串动钢轨。使用带有安全装置的400型轨调能满足50Kg/m.60Kg/m.75Kg/m钢轨的串轨任务。
使用方法
手握拔杆横粱将轨缝调整器置于单根轨面上,抬起搬杆,拨动斜铁外移,走行轮随杠杆下降压在轨顶面上,轨缝调整器被撑起,这样就可使轨缝调整器沿铁轨上行走,运送到串轨处。拉轨时,抬起后夹具体,推轨时抬起前夹具体,均两个夹具体工作。然后压下拨杆,拨动斜铁沿轨槽向内移动,斜铁牙面间距逐渐缩小,安装在走行机构上的杠杆及走行轮,随联动机钩上抬,机体下降。夹具体槽顶面落在钢轨顶面上,旋紧回油控制阀（右旋）,摇动拄塞泵作往复运动将液压油压入工作缸,工作缸伸长到20-40毫米后,压紧斜铁,两对斜铁分别卡住两轨头的侧面,然后继续压泵,钢轨接头的缝隙随便可加大或缩小,轨缝达到要求尺寸后,停止压泵,左旋回油控制阀半周,工作缸复位,抬起拨杆,放松斜铁,串轨工作完毕。
技术参数
1.最大推拉力400KN
2.工作油缸最大行程140mm
3.工作油压52mpa
4.空载效率 2.2mm/一次往复
5.工作缸数及内径 2XΦ70mm
6.柱塞泵数及内径 4XΦ15mm
7.外形尺寸长1300宽400高400
8.净重150Kg
9手柄力20-30KG
10柱塞泵行程26mm
用前检查：
a.油箱内油面高度是否达到油箱高度的三分之二
b.回油阀作用是否可靠
c.拔斜铁机构是否灵活可靠d.各连接紧固部位是否松动和漏油
故障的排除
轨缝调整器在使用过程,由于工作环境较差,经常产生频繁较大的振动,有些螺丝连接部位会出现松动,另外,由于风沙灰尘的侵入和内部自然耗损,橡胶封圈的老化,都影响机具和正常工作。以下举例排除。
1,推力不足又无外泻。原因：a安全阀弹簧产生变动。B安全阀钢珠垫有异物。c泵阀提螺纹连接外松动。排除a调整安全阀。B清洗。C紧固各个零件。
2,夹不住钢轨,工作时斜铁与钢轨之间产生滑动。原因a斜铁齿数过度磨损。B两斜铁位置不对。排除a更换斜铁。B调整斜铁位置。
3,工作油缸与连接头或连接头与夹具提螺纹连接外漏油。原因a螺纹松动或橡胶圈老化。排除a如果因无效可更换橡胶密封圈。
4,油泵1-2个失灵。原因a油泵阀座的单向阀存在异物,使球阀不能密封。油泵芯子和油泵套严重磨损间隙过大。排除a解体清洗,更换新件。
安全快速下道装置使用方法
1,分别用双手向上提出前,后夹具体上的两个安全销。
2,左旋回油阀搬把,使安全连板和工作油缸同时回程而使前部提与整机解体。
3,迅速将整机解体的两部分分别迅速下道。
4,注意：本安全快速下道装置是在紧急情况下使用。