模数式伸缩缝装置设计容许应力：
1、钢材容许应力按JTJ 025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》表1.2.5采用。但要根据构件的厚度选择相应钢材厚度的屈服强度进行调整，并取5的倍整数。 　　
2、普通钢筋的抗拉容许应力：一级钢筋[σ]=140 Mpa,二级钢筋[σ]=200 Mpa。 　　
3、承受拉力焊缝的容许应力与基本钢材的容许应力相同。承受剪力焊缝的容许应力与基本钢材的容许剪应力相同。二种不同强度钢材的焊接，取强度低的为基本钢材。 　　
4、承受斜弯曲的构件，其容许应力增大系数C=1+0.3(σw1/σw2)≤1.15。 　　式中σw1,σw2 --为验算截面上由于作用在两相互垂直平面的弯矩所产生的较小和较大的应力。 　　
5、各种钢构件或连接的疲劳容许应力按JTJ 025-86表1.2.17-2和表1.2.17-4规定计算。 　　
6、承压支承的容许压应力[σ]≤15.0Mpa；在承压应力计算中，只考虑支承中加劲钢板的有效支承面积。
7、压缩控制弹簧静力荷载的容许压应力[σ]≤3.0Mpa，容许应变[ε]=60%。 　　
8、剪切控制弹簧静力荷载的容许剪应力[τ]≤1.5Mpa，容许应变[ε]=80%
9、 压紧支承静力荷载的容许压应力[σ]≤3.0Mpa，容许应变[ε]=15%；疲劳荷载的容许压应力[σ]≤1.0Mpa，容许应变[ε]=5%。
伸缩装置在桥梁中的布置：
1、伸缩装置的布置应根据桥梁的总体布置和几何构造：纵坡、横坡、平面曲率、支座布置、三向位移的方向和量值确定。 　　
2、桥梁伸缩缝处的纵向水平位移小于5mm，垂直位移小于0.5mm时，无需安装伸缩装置，可在接缝中设置弹性的和防水的密封材料。 　　
3、弯桥伸缩装置应设置在曲率半径上，其沿桥梁轴线两侧不同点处的伸缩量应考虑平面曲率半径所引起的增大或减小量。对于模数式伸缩装置，在行车道外缘处的两中梁或中、边梁之间的最大宽度不得大于80mm。 　　
4、桥梁凹形竖曲线的低点处，不应设置伸缩装置。
构造要求：
1、特大桥和大桥的模数式伸缩装置其异型钢高度不应小于70mm。 　　
2、刚性锚固（锚板和大环形锚筋组成）间距不大于250毫米。柔性锚固（如栓钉）间距不大于125毫米。
3、锚板锚筋顶面混凝土保护层厚度不应小于30mm。 　　
4、伸缩装置锚板厚度不应小于16mm。光园锚筋直径不应小于18mm,带肋锚筋直径不应小于16mm，安装槽水平带肋锚筋直径不应小于12mm。 　　
5、伸缩装置端部一般应设计翘头，其垂直高度不应小于150mm，与水平面倾斜角度宜为55°。 　　
6、伸缩装置对有车辆驶过且宽于320mm长度的金属表面应进行防滑处理。 　　
7、位移量80mm的单缝伸缩装置,安装槽填料为混凝土时，槽深最小值应大于140mm。 　　
8、伸缩装置安装槽混凝土顶面应设有防裂钢筋网和进行防滑处理。防裂钢筋网钢筋直径不应小于8mm，间距不应大于100mm。 　
9、梳齿板伸缩装置的齿间搭接长度在最大张开时不应小于38mm, 齿间隙宽度不应超过25mm。梳齿板伸缩装置当设置在自行车经常驶过的城镇桥梁时，齿间隙宽度应小于20mm。 　　
10、在行人、自行车较密集的城镇桥梁中，自行车道、人行道伸缩装置的顶面不宜有纵桥向开口，若不可避免时，伸缩装置表面宜覆盖钢板，其表面应进行防滑处理。
质量方针：靠完善的服务占领市场，用优质的产品回报社会
　　质量目标：出厂合格率100%，抽检合格率98%以上，达到十年顾客无投诉。