型号：TH-004/01
原理用途: CFT是一套用于测定路面和机场跑道横向力摩擦系数的专用设备
技术规格：
重量：包括压块256kg
轮胎：摩擦系数测试轮胎（专用的光滑轮胎），距离测量轮（标准16×4×6）
牵引速度：测试速度范围10～120km/h
中国标准路面检测测试速度：50km/h
工作电压：拖车供电12V直流
电子组件：处理器
拖车/挂车连接电缆：标准长度6.0米

OKO-2可应用于以下岩土、地质、水文、地理生态、考古及探险等广泛领域。
详细介绍
OKO-2双通道探地雷达是一套可同时实时探测深部和浅部的目标的高性能雷达系统，能同步控制两个天线单元，每个天线可独立操作。可应用于岩土勘察、生态地质、水文地质和考古应用等领域。
OKO-2探地雷达的优势
1.高品质及高可靠性；
2.世界技术领先的GPR；
3.高质量的雷达数据；
4.智能化天线；
5.优良的抗干扰性；
6.定位精确；
7.数据采集时间短；
8.遥控扫描；
9.通用的数据格式；
10.在严酷的环境下仍能保持高可靠性；
11.重量轻，易于携带。

OKO-2可应用于以下岩土、地质、水文、地理生态、考古及探险等广泛领域。
详细介绍
可安装3根天线（最多可安装8根天线）；
探测深度可达3米；
* 每个通道的采集速度为每秒200个完整波形信号，测试速度可高达120km/h
* 总重量不超过35 kg，可方便安装于大多数车辆上；
* 工作温度范围– 30℃~ +50℃。
OKO-2探地雷达的优势
1.高品质及高可靠性；
2.世界技术领先的GPR；
3.高质量的雷达数据；
4.智能化天线；
5.优良的抗干扰性；
6.定位精确；
7.数据采集时间短；
8.遥控扫描；
9.通用的数据格式；
10.在严酷的环境下仍能保持高可靠性；
11.重量轻，易于携带。

红外加热法沥青含量燃烧炉
规 范：ASTM D6307-98，AASHTO T-308-01
原理用途：测定沥青混合料中沥青的含量，同时也为级配分析干净的骨料。
技术规格：红外加热技术，不需要使用温度校正因子；
最大试样重量：5000g；
质量损失测量分辨率：0.1g；
1200g试样燃烧时间：大约20分钟；
数据存储量：300个；
电源：208/240V ac电源；12/13Amps；
RS-232C规格：DTE数据终端设备；
液晶显示屏：4行20象素；
外形尺寸：66cm×68.6cm×55.1cm；
重量：63.5kg。

型号：TH-005
原理用途：该检测车可用于道路平整度、纹理、车辙、路面破损调查、道路资产
调查、道路几何线性等多种用途。
技术规格：- 模块化设计，包括中央数据采集系统、智能录像控制装置、距离测
量装置、车辙测量系统、激光平整度测量系统、横断面轮廓系统、
几何参数测量系统、路况摄像系统、路面破损测量系统、GPS系统等；
- 可以选择车载内置式安装，或拖车式安装；
- 全部采用Greenwood自身开发的设备和系统，布局合理，兼容性强；
工控计算机和笔记本电脑兼容；整体性强，可扩展和升级性强！
- 中文版软件；
- 可轻易升级！自主研发的模块式系统，兼容性好！
- 所有子系统的安装都非常方便！主控制器中预留足够通道和空间，供今后升级之用！

产地：意大利controls公司
简介：设备通过加载轮可以压实沥青混合料试样达到预定的密度，加载轮的单位荷载与压路机在公路上实际轮碾工作时基本一致。
成型的试样可以用于以下实验：
-汉堡车辙试验
-取芯的试样可以用来做单接拉伸、静态和动态蠕变试验
-切割后，可以做小梁弯曲疲劳试验
我们提供三种型号：
-77-PV43A05，77-PV43A06，配有可以互换的压头，用于成型300mm长*300mm宽的试样
-77-PV44A05，77-PV44A06，配有可以互换的压头，用于成型400mm长*300mm宽的试样
-77-PV45A05，77-PV45A06，配有可以互换的压头，用于成型500mm长*300mm宽的试样
上面提供的每种型号都可以升级扩展配置其他的碾轮压头；所有的型号都有一个固定的高轻度的钢架结构，人性化的设计和安全装置，符合欧洲CE标准。

主要特点：
● 完全的机电操作系统
● 符合EN13697-33，5,2和中国JTG E20-2011的试验规范
● 通过施加荷载、位移自动压实或者综合荷载/位移闭环控制压实
● 压实尺寸300、400或500mm长*300mm宽，厚度25至120mm，
● 简单容易更换扇形压头以便适应其他试样尺寸
● 设备由触摸屏电脑控制
● 能够应用和保存用户自定义的荷载、位移或者综合闭环控制载荷及位移
● 最大压实荷载30KN
● 两个高精度应变式荷载传感器
● 自动压实到目标密度/厚度
● 压实速度可调至最快10次循环每分钟
● 成型试样可以进行四点弯曲疲劳试验（EN 12697-24，EN-12697-26，AASHTO T321）
● 可选配加热碾轮压头和振动压实机装置
● 模具易于安装和拆卸
● 安全系统负荷CE标准

技术规格：
型号 77-PV43A05、77-PV43A06
77-PV44A05、77-PV44A06
77-PV45A05、77-PV45A06
设备控制 触摸屏PC
动作器 机电系统
最大荷载 30KN
载荷测量 两个载荷应变片
压实装置 直径535mm的碾轮压头
前后水平行程 可调节的：
300mm（±150mm）
400mm（±200mm）
500mm（±250mm
电机速度 可调到10周/分钟
模具尺寸 300*300mm
400*300mm
500*300mm
试样厚度 25到120mm
加热压头 有，可选配
振动装置 有，可选配
额定功率 3000w
电源 380V50HZ 3PH 或者220V 60HZ 3PH
整体尺寸 1300*800*2000mm
整体质量 650kg

产地：意大利controls公司
简介：车辙试验是用来测定热拌沥青混合料在一定荷载下的形变敏感度，它是通过测量在设定的温度下加载轮反复碾压试样一定次数而形成的车辙深度来实现的。欧洲EN标准的试验方法和美国Hamburg试验 AASHTO T324标准的方法几乎一样，不同的是以下：
-测试环境：EN标准有干式和湿式，AASHTO标准只有湿式；
-EN标准是203*50mm的橡胶轮，AASHTO标准是203*47mm的钢轮；
DWT两种型号分别满足EN及AASHTO规范两个试验方法的车辙试验仪都可以升级成自动车辙系统，即当一个式样达到预定的车辙深度时，自动提升单个荷载伦，而另外一个试样上继续进行试验。
主要特征
符合并且超过美国AASHTO标准及欧洲EN规范要求；
能够在空气浴中或者水浴中进行试验
全电脑PC控制界面；
可以选择单轮或者双轮测试；
对水浴或空气的温度控制精度高达±0.5°C；
加载轮独立的自动提升系统，试验结束自动提升荷载轮，不需要单独的起吊装置
试样夹具尺寸达到400x300mm，试样的最大尺寸方向与轮碾方向一致
包括电脑和软件

概述
同一套系统可完成有效应力、非饱和土、应力路径和渗透性试验。
产品特点
AUTOTRIAX自动三轴试验系统不但能够进行有效应力三轴试验，具备以上所有优点，而且是完成应力路径试验的一套独特和不可缺少的装置。
实际上，工程师们通过进行这个试验来重现土样在加载和卸载情形下受到压缩和拉伸时的应力状态的变化。总之，土壤在受到开挖、施工或自然事件时，其主应力（大和小）的幅度会发生变化。
此试验只有采用伺服控制闭环式系统才能精确、可靠地进行。
在三轴室中进行渗透性试验
只要配备适当的附件，AUTOTRIAX系统能自动进行渗透性试验。
非饱和土试验
只要配备适当的附件，AUTOTRIAX系统能自动进行非饱和土试验。

概述
双壁三轴室，内室内外压力相同，体变传感器能准确测试总体积变化。
主要特点
在测试饱和土样的传统三轴系统中，体积变化测试只需要用体积变化传感器监测进出试样的水就可以了。
相反地，在非饱和土试验中，由于空气具有可压缩性，体积变化测试非常复杂。如果非饱和试样的围压增大了，水就会从试样中流出。同时，由于孔隙中的空气受到压缩，其尺寸也会改变。
需要准确地测试试样中流出的水量以及试样的总体积变化，如图所示。通过这两种测试，就能消除由于水进出试样所造成的体积变化，从而确定由于空气压缩引起的体积变化量。
解决方案是采用一个双壁三轴室: 在内室内外的压力完全相同，这样内室就不会产生膨胀，因而安装在围压管线上的体积变化传感器就能够准确测试总体积变化。
三轴室的内壁由玻璃制成，这就消除了吸收水分的问题。
在玻璃壁的内外两侧施加相同的围压，消除了膨胀的问题。采用一个标准体积变化传感器就能够测试试样的总体积变化。

型号：TS-016
概述
此系统是一套平面应变装置，用于研究土壤的液化等动态性能
主要特点
循环单剪系统通常用于研究土壤的动态性能，能够非常容易地模拟许多不同的现场加载状态，例如：
- 有多层粘土的大陆架的水下斜坡，在地震作用下的稳定性
- 循环荷载作用下，粘土剪应力的退化
- 评估非粘性土在循环荷载作用下的液化参数
此系统是一套平面应变装置。剪应变是由试样底部相对于其顶部的水平位移而产生的。试样的水平直径保持恒定，因此，其体积的任何变化就是其顶板的竖向位移的结果。

技术规格：
主机架: 落地式，钢箱架，包括一体式双向作用水平和竖向气动作动器。
每个作动器内均安装有位移传感器。其上帽固定，底座则安装在滚珠
轴承上。
试样尺寸: 直径70 mm (50 mm 需配转换组件)
最大荷载: ± 5 kN，竖向及水平
作动器频率范围: 0 – 70 Hz