霍尼韦尔R507是一种不破坏臭氧层的环保制冷剂。是R502制冷剂的长期替代品(HFC类物质)，ODP值为零，不含任何破坏臭氧层的物质。R507制冷剂的制冷量及效率与R502非常接近，并且具有优异的传热性能和低毒性，因此R507比其他任何所知的R502的替代物更适合中低温冷冻领域应用。

霍尼韦尔R507用途
R507和R404A一样是用于替代R502的环保制冷剂，多用于中低温商用制冷系统。但是R507通常能比R404A达到更低的温度。R507适用于中低温的新型商用制冷设备(超市冷冻冷藏柜、冷库、陈列展示柜、运输)、制冰设备、交通运输制冷设备、船用制冷设备或更新设备，适用于所有R502可正常运作的环境。润滑剂：压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE(Polyol Ester)冷冻机油。更新时，脂类油中应含小于5%的矿物油，通常需要多种脂类油进行清洗。

R507的标准沸点为-46.7°C，与R502的标准蒸发温度非常接近。

在相同的工况下，其单位体积制冷量比R502略大，压缩机的排气温度较R502稍低;只是冷凝压力比R502略高，故压力比较R502S稍高。

R507是作为R502的替代物推出的新制冷剂。凡是可采用R502的场合，都可以用R507来代替。能与原系统中的大多数材料兼容，但要求改变其中的干燥器和其他次要部分。

霍尼韦尔R507物化性质
冷媒名称 R-507
分子量 98.9
沸点（1atm），℃ -46.7
临界温度，℃ 70.9
临界压力，MPa 3794
饱和蒸气压（25℃），kPa 1287
汽化热/蒸发潜热（沸点下，1atm），kJ/kg 200.5
破坏臭氧潜能值（ODP） 0
全球变暖潜能值(GWP，100 yr) 3900
ASHRAE安全级别 A1（无毒不可燃）

霍尼韦尔HFO-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。

氟制冷剂替代品
氟制冷剂替代品作为全球热门话题，要求其臭氧消耗潜值(ODP)为O，温室效应潜值(GWP)要低，大气寿命尽可能短。第1代制冷剂氟氯烃二氯二氟甲烷(CCl2F2，CFC-12)等由于ODP在1左右已被淘汰。作为第1代、第2代过渡性制冷剂替代品氢氟氯烃一氯二氟甲烷(CHClF2，HCFC-22)等，其ODP>0，也在逐步被淘汰。第2代制冷剂氢氟烃1,1,1,2-四氟乙烷(CF3CH2F，HFC-134a)，广泛应用于汽车空调、家电及工商制冷设备，还可应用于发泡、灭火、气溶胶和清洗等行业。但是HFC-134a温室效应比较高(GWP=1300)、大气寿命长，大量使用会引起全球气候变暖，也已经进入了倒计时阶段。

今后，哪种制冷剂将成为HFC-134a的替代品呢?1,1-二氟乙烷(CH3CHF2，HFC-152a)，自然工质CO2(R744)和2,3,3,3-四氟丙烯(CF3CF=CH2，HFO-1234yf)等成为现在的热门话题。其中HF0-1234yf可以应用于冰箱制冷剂、灭火剂、传热介质、推进剂、发泡剂、起泡剂、气体介质、灭菌剂载体、聚合物单体、移走颗粒流体、载气流体、研磨抛光剂、替换干燥剂、电循环工作流体等领域。

几种替代制冷剂的特性比较
HFC-152a的GWP较低，为140，而ODP=0。但HFC-152a易燃，必须配备在独立的二级循环设备，显然这也就意味着要增加额外的费用，如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用，但并未用到汽车上，主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍)，因此不是最优解决方案。

HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能优于HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂，则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning，MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，

HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a。且国际权威独立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织全球专家进行了深入的评估，最终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有汽油出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。

HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途，使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备，当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初，大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后，霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作，并申报了大量的专利。

霍尼韦尔R-448A(N40)介绍
Solstice N40属于ASHRAE 34 A1级(不可燃)制冷剂，不会消耗臭氧。其GWP值仅为1387(IPCC，AR4)，比R-404A(GWP值为3920)低65%，是理想的R-404A和R-22的低GWP值替代品，可显著提升系统能效。

霍尼韦尔R-448A(N40)应用
R-448A 广泛使用的中低温制冷剂，常应用于冷库、食品冷冻设备、船用制冷设备、工业低温制冷、商业低温制冷、交通运输制冷设备(冷藏车等)、冷冻冷凝机组、超市陈列展示柜等制冷设备

霍尼韦尔R-448A(N40)产品优势
R-448A在商超制冷系统中比R-404更具有优势，低耗能，更环保。温室效应比R404A降低67%，电耗降低5-15%，低压低10%+，高压略低，不需更新压力容器设计、流量 75%，膨胀阀设定调整, 制冷剂管路 直径可降低，密度略高，充注量略高(0%~3%)。

霍尼韦尔R513A制冷剂是一种非臭氧消耗，低全球变暖潜能值(GWP)的氢氟烯烃(HFO)替代R-134a的制冷剂。霍尼韦尔R513A是一种共沸制冷剂，适用于现有系统的新型和改造，具有与R-134a相匹配的出色容量和能效。

霍尼韦尔R513A与R-134a制冷剂设备的设计兼容，相较其他低GWP产品具有明显优势。使用范围包括：复叠系统的中温回路、商用及工业用直接膨胀式系统的中温应用、冷水机、空调和热泵、新设备安装、现有系统的改造等。

无论是新系统安装还是现有系统改造，它皆具有与 R-134a 制冷剂相当的能效，可帮助用户实现高能效和环境可持续性的最佳平衡。

霍尼韦尔R-466A(Solstice N41)是一种可替代固定式空调系统中R-410A的新型制冷剂，并同时兼具不可燃和低全球变暖潜值 (GWP)的特性，其不可燃性为暖通空调行业带来了真正的突破。

一旦投入商用，霍尼韦尔N41(R-466A)制冷剂将成为第一款用于固定式空调系统的A1*类、不可燃且低GWP值的R-410A替代制冷剂。截至目前，其他所有低GWP值的R-410A替代品都是可燃物，会增加业主和承包商所面临的风险，而N41的GWP值比R-410A低65%。由于其安全、节能、环保的优势，N41有望被广泛推广应用，从而促进产业优化升级，具有良好的经济效益和社会效益。

Solstice N41典型应用

霍尼韦尔Honeywell R-466A是一种可替代固定式空调系统中R-410A的新型制冷剂，并同时兼具不可燃和低全球变暖潜值 (GWP)的特性，其不可燃性为暖通空调行业带来了真正的突破。

Solstice N41储存运输

R-466A 制冷剂钢瓶为带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内;搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损。

霍尼韦尔Solstice L40X(R-455A)是一种轻度易燃，非共沸混合物，可用作新系统中低温，中温和高温应用的替代品。 其超低的全球升温潜能值仅为146(低于150)，使其成为Fgas-ready解决方案。 与丙烷或空调制冷剂相比，它还提供与R-404A密切匹配的容量，延长的操作范围以及高能效。

霍尼韦尔R-455A应用

霍尼韦尔R-455A 可用于水冷机组、贩卖机、热泵、CO2复叠系统、干衣机等。

霍尼韦尔R-455A运输

R-455A 制冷剂钢瓶为带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内;搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损。

霍尼韦尔R447b制冷剂，商品名称Solstice® L41z，其GWP为714，是空调用R-410A的低GWP 替代制冷剂，是综合评估GWP、能效和性能的制冷剂。