Mn13高锰耐磨钢是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的最佳选择，

具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性，在较大冲击载荷或较大接触应

力的作用下，钢板表层产生加工硬化，表面硬度由HB200迅速提升到HB500以

上， 从而产生高耐磨的表面层，而钢板内层奥氏体仍保持良好的冲击韧性。

高锰钢最大的特点有两个:

一是外来冲击载荷越大，其自身表层耐磨性越高;

二是随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢

的特殊性能，适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件，长期以来广

泛应用于冶金、矿山、建材、铁路、电力、煤炭等机械设备中。

高锰高锰耐磨钢板已广泛用于机械设备的耐磨衬板等容易被强冲击磨损的部

位。国外耐磨机械的衬板、护板早已淘汰铸件，而采用高锰耐磨钢Mn13轧制

钢板。高锰耐磨钢Mn13轧制钢板以其优良的耐磨性能，广泛用于抛丸机、发

电厂扇磨叶片、球磨机、粉碎机、保险柜、防弹车等易被强冲击磨损的部位

，已在造船、汽车、机械、发电、水泥、矿山、煤炭等外资、合资企业中高

端用户中得到广泛应用，已成为新一代耐磨钢选材的必然发展趋势。

加工工艺
1、Mn13高锰耐磨钢板的切割,建议采用等离子切割。

等离子切割分为水下等离子和空气等离子切割两种。采用水下等离子切割时,

等离子气体可产生几千度的高温,高锰钢板切口处迅速熔化,并因水的阻隔避

免了氧化,水又对钢板及时进行冷却,阻止碳化物析出,使钢板切割面光滑平整

,无热影响区,切割质量最佳,是切割高锰钢的首选。也可采用空气等离子切割

。

2、Mn13高锰耐磨钢板也可采用传统的火焰切割。

采用火焰切割时,建议采用切割小车,根据钢板厚度不同,采用不同规格的枪头

,燃气和氧气配比调整适当(最好是中性火焰),最好是全部调整好后再开始下

料,防止因中途熄火引弧造成断面缺口,影响切割质量。

3、Mn13高锰耐磨钢板的焊接:

高锰耐磨钢板的焊接可采选用手工电弧焊的方法。

焊条选用D256(堆256)或D266(堆266)焊条;焊接前应打磨焊缝，要彻底清理工

件坡口及边缘，去除铁锈、油污，同时将焊条烘干;焊接时，应选择小直径焊

条(一般为3mm-3.5mm)，小电流、高电压、多焊层、多焊道、快速焊接;如采

用直流焊接，焊条接正极;焊接每层后要锤击焊缝，以提高其抗热裂纹能力。

也可使用流动水快速降温。

耐腐蚀结构用钢通过添加Cu、Cr、Ni等合金元素，使结构钢具有了耐腐蚀性，延长了使用寿命。宝钢在耐腐蚀结构的开发、生产上具有丰富的经验。成熟钢种B4BDGNQR被广泛应用在集装箱行业，而新钢B600GNQR的开发则是为了满足集装箱行业的减薄减重的趋势。在铁路用钢方面，宝钢在国内率先研制开发成功屈服强度400至500MPa的高强度耐大气腐蚀钢热轧板卷，牌号采用Q450NQR1等。这些钢种在良好的耐候性之外，还具有优良的低温冲击韧性，适合各种端气候下的使用。
宝钢的耐腐蚀结构用钢加工简便、适合焊接加工和冷弯成型。目前这些钢种已在集装箱、铁道行业得到广泛推广应用。
在宝武大厦南大堂主入口处，有一块别具钢铁特色的景观铭牌，它是一块完整的耐候钢连铸坯，长达13.5米，重达56吨。势大力沉，气派威武，而原材料则来自湛江钢铁的连铸坯和炉铁。

耐候钢是介于普通碳钢和不锈钢之间的耐大气腐蚀低合金钢，它通过在普通碳钢基础上添加少量铜、铬、磷、镍、钼、铌、钒、钛等耐腐蚀元素，使金属基体表面形成保护层，以耐大气腐蚀性能。
现有的研究和实践应用表明，耐候钢表面的保护层是具有一定厚度、致密性好、附着牢固的锈层，它能够阻碍锈蚀介质，如水分、CO2、SO2等向基体扩散和发展，保护锈层下面的基体，减缓腐蚀速度。
在海洋大气和工业大气等环境中，耐候钢腐蚀率显著低于碳钢，其抗大气腐蚀性能是普通碳素钢的28倍，并且在大气环境中服役时间愈长，效果愈显著。
耐候钢具有成本增加少、增加基础设备寿命需求、无需涂装、节约资源和劳力的特点，充分体现出耐候钢的优越性。目前，耐候钢主要用于钢轨桥梁、船舶、锅炉、建筑等领域。
1979年庞巴迪公司以耐候钢车体及类似的规格承揽了伊利诺伊中央铁路的后续订单，并在生产时对车体上漆。

青岛宝舞钢材有限公司主营宝钢/鞍钢/马钢高耐候钢，热轧09CuPCrNi-A、Q355GNHD、Q450NQR1、Q345NQR2，冷轧钢板Q310GNHD、Q310NQL2、05CuPCrNi-A等，厚度从1.5/2.0/2.5/3.0/4.0/5.0/6.0/8.0/10.00/12.00/14.00/18.00不等，板宽度有1050/1250/1300/1480/1500/1530/1830，卷板可以接受定开，欢迎咨询。

青岛Q355ND钢板Q355ND正火Q355ND圆钢Q355ND材质单Q355ND化学成分Q355ND现货

Q355ND正火轧制低温低碳钢板,Q355ND不仅是高强度钢，它还是低碳钢。Q355ND具有高的强度，良好的焊接性能;高韧性和低的脆性转变温度;良好的冷成型性能和

焊接性能;具有较好的搞腐蚀性能和一定的耐磨性能,一般用于风电项目中。

一、牌号解释
Q:屈服
355:规定的最小屈服强度，MPa，随壁厚增加，屈服保证值减小
N:交货状态为正火或正火轧制
D:质量等级，最低冲击试验温度要求-20℃

二、Q355ND化学成分（Wt%）

C：≤0.20 Si：≤0.5 Mn：0.90-1.65 P：≤0.03 S：≤0.025 Cu：≤0.4 Ni：≤0.50 Cr：≤0.30 Mo：≤0.1 V：0.01-0.12 Nb：

0.005-0.05 Ti：0.006-0.05 N：≤0.015 Als：≥0.01
备注：公称厚度D＜63mm，CEV≤0.43,100＞D＞63，CEV≤0.45,250＞D＞100，CEV≤0.45，400＞D＞250，CEV协议
备注：1、对于型钢和棒材，P和S的上限值可提高0.005%，2、Ti含量最高0.2%，3、可用Al代替Als，此时Al最小含量为0.02%，当钢种添加了Nb，V，Ti等细化晶

粒元素，Al含量下限值不限。

三、Q355ND力学性能及工艺性能

常规拉伸
厚度（mm）：0~16
屈服强度（MPa）≥355 抗拉强度（MPa）470-630 断后伸长率（%）≥22

厚度（mm）：16~40
屈服强度（MPa）≥345 抗拉强度（MPa）470-630 断后伸长率（%）≥22

厚度（mm）：40~63
屈服强度（MPa）≥335 抗拉强度（MPa）470-630 断后伸长率（%）≥22

厚度（mm）：63~80
屈服强度（MPa）≥325 抗拉强度（MPa）470-630 断后伸长率（%）≥21

厚度（mm）：80~100
屈服强度（MPa）≥315 抗拉强度（MPa）470-630 断后伸长率（%）≥21

厚度（mm）：100~150
屈服强度（MPa）≥295 抗拉强度（MPa）450-600 断后伸长率（%）≥21

厚度（mm）：150~200
屈服强度（MPa）≥285 抗拉强度（MPa）450-600 断后伸长率（%）≥21

厚度（mm）：200~250
屈服强度（MPa）≥275 抗拉强度（MPa）450-600 断后伸长率（%）≥21

弯曲
厚度（mm）：0~16
弯曲角度（°）180 弯曲直径（mm）2a

厚度（mm）：16~100
弯曲角度（°）180 弯曲直径（mm）3a

冲击
冲击方向：纵 冲击温度：0℃ 冲击功（J）：≥47
冲击方向：横 冲击温度：0℃ 冲击功（J）：≥27

冲击方向：纵 冲击温度：20℃ 冲击功（J）：≥55
冲击方向：横 冲击温度：20℃ 冲击功（J）：≥31

冲击方向：纵 冲击温度：-20℃ 冲击功（J）：≥40
冲击方向：横 冲击温度：-20℃ 冲击功（J）：≥20

四、Q355ND的应用：
主要用于于电力铁塔、各类起重吊车、重型汽车、石油井架制造。

五、Q355ND等同与Q345D吗？
Q355ND是在Q345D基础上新研发的牌号，Q355ND比Q345D屈服强度要高，Q355ND正火轧制或正火交货状态，Q355ND已经渐渐取代了Q345D。

S355J2W(H)耐候钢板
标准说明：欧标结构钢热连轧钢板和钢带

S：结构钢，structural steels
355：规定的最小屈服强度，MPa，随着厚度增加，屈服保证值减小。
J2：冲击功等级，-20°冲击功最小值27J
W:耐候，weather resistant

转向架是动车组核心部件之一，它集承载、牵引、缓冲、专项及制动等功能于一身，而构架

是转向架的基础，承受和传递各种作用力及载荷。目前我国部分动车组构架采用S355J2W(H)

低合金高强耐候钢材进行制造，这种钢板具有良好的力学性能和耐候性能，是中国科学院金

属研究所在欧洲生产的S355J2W的基础上，基于实验室的研究结果和我国生产企业的实际情况

，为我国动车组转向架构架材料开发的一个新钢种，目前在主机厂已经大批量应用。由于动

车组在我们北方寒冷地区长期运行，所以构架板材的低温性能至关重要。

青岛宝舞特种钢材有限公司为您提供耐候钢板09CuPCrNi-A、05CuPCrNi-A、Q310NQL2、

Q310GNHD、Q355GNHD、Q345NQR2、Q350EWR1、Q350EWL1、Q450NQR1、B480GNQR、S355J2W(H)

、SPA-H等，可提供开平、分条。

Q450NQR1钢板归属于耐候耐腐蚀钢板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列。它通过添加适量的合金元素（如铜、镍、铌、钒、钛等）以及采用先进的冶炼和轧制工艺制成。

高强度：Q450NQR1钢板的最小屈服强度为450Mpa，抗拉强度Min.550Mpa，表现出优异的高强度特性。
高韧性：钢板具备高韧性，能够在复杂或恶劣的应力条件下保持结构的完整性和稳定性。
抗疲劳、抗冲击：钢板具有优异的抗疲劳和抗冲击性能，适合用于承受动态载荷的场合。
耐磨、抗腐蚀、耐候：钢板表面能形成一层致密的保护锈层，有效抵抗大气腐蚀，其耐候性为普碳钢的
2~8倍。此外，钢板还具备耐磨性能，能够延长使用寿命。

大气层建筑设备：Q450NQR1钢板常用于标志性建筑物、电箱外壳、化工设备、农业机械、桥梁外壳等设备中。
交通运输：该钢板还适用于铁路机车车辆、火车、集装箱等交通运输设备的制造。
其他领域：由于其优异的综合性能，Q450NQR1钢板还广泛应用于机械制造、船舶、车辆等多个领域。

交货状态：Q450NQR1钢板默认以热轧状态交货，但根据客户需求，也可提供正火+回火、正火状态等其他交货状态。

随着科技的进步和工业的发展，对钢材性能的要求越来越高。Q450NQR1钢板作为一种具有优异耐候性能和力学性能的低合金高强度结构钢，将在更多领域得到应用并发挥其独特的优势。