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奥迪品牌的车辆真的费钱又费油么？常年出现奥迪q5烧机油，是什么原因？有没有很好的解决方法？
奥迪Q5烧机油原因：
1.不烧机油不是奥迪：很多人反应奥迪Q52.0T是四缸的确实有烧机油的现象发生，大多数认为是商家在生产过程中提供的设计问题。因此到目前为止奥迪汽车都还没有解决掉烧机油的问题，也让很多车民们又爱又恨。
2.国内国际标准不同：很多车民反应进口的奥迪出现烧机油的状况不是很多，而国产的奥迪却经常出现这种问题。专家解释到，当车辆来到国内生产时为了配合国人的驾驶习惯而进行的改装，在此过程中肯定会出现这类型的问题。
3.积碳的产生：在燃烧室内很容易就产生了积碳，活塞的凹槽处也有大量的积碳累积。当活塞环黏在了一起时，就会出现密封卡死的状态，从而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，让机油无法正常的进行循环导致机油的损耗增加。
4.间隙过大：这也是在生产设计的过程中出现的状况，奥迪汽车的活塞壁很薄，在工作的过程中很容易使其机油进入燃烧室内部。然后烧机油的主要原因也就发生了，有了机油、有了燃烧方式就不得不让机油减少。
5.老化原因：气门油封腐蚀老化、前后曲轴油封老化也是导致烧机油发生的主要原因，通过长时间的运转使其机油也进入了燃烧室内部。漏油的发生使其烧机油更加增加，只有通过定期的检查更换来解决。
6.其他原因：涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤、机油中存在高比例的燃油、机油滤清器堵塞、空气滤清器堵塞、废气阀堵塞损坏、活塞环错装、机油添注过量、节气门脏污都会产生烧机油。
奥迪Q5烧机油解决方法：
1、对发动机冷却系统冷却进行清洗。包括水箱和冷凝器散，机油散热不好会使机油消耗了会增加。
2、活塞环积碳过多，需添加清洗剂进行清洗。不要直接添加溶剂性的清洗剂，也就是说在机油理加入的一种溶剂，让发动机怠速运行10分钟进行清洗，然后放掉清洗剂，更换上机油，这种清洗剂对发动机部件的油膜形成有损坏作用，所以会让你怠速清洗，不让你加油，避免形成不了油膜，损坏发动机，而且这种清洗的清洗效果不是很好。最好用非溶剂性清洗剂，也就是说不像溶剂性清洗液那么有溶解性，加入非溶剂性清洗剂，需要你开车行驶200多公里左右去清洗发动机，这样的清洗更彻底，也更安全。
3、奥迪车曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。曲轴箱通风是保证曲轴箱有一个良好的负压作用，曲轴箱负压过高，从而使较多的机油通过活塞环进入燃烧室，或其他损坏部件（密封垫）的损坏，造成烧机油。
4 、检查机油。奥迪汽车最好使用粘度不低于30机油，最差也要用5W，40的机油。
通过以上的方法，奥迪汽车烧机油的现象会基本缓解或彻底解决。

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奥迪Q5维修｜奥迪专业维修｜奥迪Q5保养多少钱｜奥迪Q5更换机油价格

奥迪A6L变速箱故障维修
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奥迪A6L不同于以前所说的奥迪CVT变速箱，即使同是A级轿车，它却比A41.8T耐用得多，电脑问题也比1.8少，但阀体故障率较高，而且很多时候无法维修，只能更换。变速箱型号是6HP-19，常见的故障现象有，低速降档升档时顿挫冲击，一般20万公里出现，主要原因是阀体总成工作不良；加速易耸车，低速油门时尤为明显，出现故障里程约15万公里，主要原因是变矩器工作不良；大油门加速会有打滑现象，仪表盘故障灯亮，而后产生锁档情况，故障里程约15万公里，主要原因是离合器鼓或油泵磨损严重、密封件老化。
故障表现：
1升2档，2升3档，3升4档顿挫，4降3档，3降2档顿挫，加速或者刹车有强烈的顿挫感，低速切换档位顿挫更明显且频繁出现，有故障码但清除后不再重复出现。
故障检查排除：
并不是所有的动力问题都是变速箱阀体出了故障，需要仔细检查。以下几个步骤，给大家做个参考。
1、详细了解车况，试车，用专业的车检电脑检查故障代码，清除后不再出现进行下一步；否则可以根据代码判断问题。
2、更新变速箱电脑程序，这个对新车的成功率较高，而且车子达到一定年限和里程数后，刷程序解决不了问题，基本可以忽略这一步。
3、检查变速箱油质，看有无金属粉末（自动变速箱对油的要求很严格，一点脏污也会引起顿挫），有的话不可轻易定论是油质问题，换油后还有问题检修机械零件。
4、清洗节气门，且对节气门进行匹配后，如果顿挫冲击现象没有得到明显改善，可以判断为阀体问题。
5、拆卸分解阀体，清洗检修后发现内部磨损严重并有粉末状脏污。
6、拆卸电磁阀并进行检测，发现内部阀芯均损坏。
7、更换全新阀体电磁阀试车检测。
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卡宴烧机油故障维修
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卡宴烧机油表现现象及原因：
1. 冷启动烧机油 ：冷启动时尾气冒蓝烟，热车时无。原因剖析：主要是由于气门油封老化或破损，
造成密封效果不良。
2. 急加速烧机油：无论怠速还是急加速过程都会冒蓝烟。原因剖析：气缸内壁和活塞环密封不良；
3. 随时烧机油：无论冷启动还是急加速，都会出现蓝烟。原因剖析：发动机磨损严重，导致密封不严；
4. 活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
最严重的情况是排气冒蓝烟，这个蓝烟不会在空气中溶解，怠速一会就能看到车后面有大片淡蓝色的烟，只看到出蓝烟马上就在空气中消失了，这个大概是你加的汽油有点问题，要不就是机油加多了。
稍微轻一点的烧机油车2-3天不用(火都没打过)，第一次打火1秒后排除喷出一股蓝色烟这个一般不影响什么。
总之烧机油，机油肯定会少。一般1000KM左右看机油尺就会有明显减少。
还有提醒机油千万不加多，一般机油尺的中线上一点就可以，加多了既废油又冒蓝烟，车还没劲，最终导致积碳。

卡宴烧机油的解决方案：
1.检查气门油封有么有老化或破损或密封不严；

2.检查气缸内壁和活塞环密封性能是否良好；

3.检查发动机是否磨损严重；

4.检查活塞和汽缸壁是否异常。

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奔驰E260 ESP报警故障维修
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奔驰E260L仪表显示ESP报警，智能大灯停止运作，启动机无反应
故障现象：
客户反应仪表有时显示ESP报警，智能大灯停止运作，启动机无反应，但是多开关几下钥匙又一切正常了，故障频率不高。之前出现过这样的问题，只是升级了发动机、ESP、大灯控制模块后就把车交给了客户。半个月客户又出现一样的故障。
故障诊断：
接车后反复的测试故障现象出现。故障现象出现时，没有故障码，实际值正常。仪表显示的是智能大灯故障，ESP故障，启动机无反应，这些控制模块的共性发现都需要15继电器的供电。发动机和大灯控制模块直接需要15继电器的供电，而ESP只需要15继电器的状态，但是如果没有15继电器的电或者状态，它们都会报警并且不能启动，故障指向了15继电器。
故障检修：
打开继电器发现触点已经氧化，不是很严重，所以故障现象出现的频率非常低，无故障码显示。更换15继电器，故障排除。定期回访，无类似故障出现（面对那些故障出现频率极低且无故障码的故障时，要分析故障之间的联系，找出故障现象背后隐藏的点）。
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宝马7系变速箱故障维修
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宝马730、740、745仪表出现“变速箱维修”故障提示。大多数是变速箱电脑导致的。根本不用大修变速箱。而且电脑板完全可以通过维修来解决，不需要更换。上海新车汇自动变速箱维修经验已经非常成熟！很多故障其实就是变速箱电脑板损坏。
维修单位
上海新车汇自动变速箱维修
维修步骤
1. 用车检电脑检测出故障代码。
2. 放掉变速箱油，拆卸油底壳，可以看到阀体，拔掉所有连接的线束。
3. 拆卸阀体与电脑板进行维修。
4. 拆下排气管和6HP21变速箱总成。
5. 拆解变速箱首先拆卸液力变矩器（如果是油泵故障也会造成车子异响 ）。
6. 分解制动器等部件。自动变速箱对内部工作环境要求非常高，变速箱内部磨损下来的异物比较多，一般建议6万公里换一次变速箱油,时间在4年以内，车经常跑高速可适当延长2万公里。变速箱正常的保养使用，可以延长使用寿命。
7. 变速箱解体后，更换内部损坏部件（在拆解过程中依次检查拆卸原件的损坏情况）。
8. 变速箱进行彻底清洗，安装，检查，试车后确认无故障交予客户。
注意事项
对于变速箱拆装正常来说都不会有影响的，除非是装错了。所以车子出现问题建议到专业的修理厂进行检测维修。变速箱问题可以直接咨询上海新车汇。

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宝马维修|宝马变速箱维修|宝马维修保养中心|专业维修宝马变速箱

奔驰自动变速箱维修
自动变速箱故障现象：
亮故障灯，但车辆行驶正常。
自动变速箱故障分析：
欣车汇维修技师对该车做了专业检测，初步判断导致车辆故障灯亮是由于压力调节阀有发卡现象。该车在开始使用到至今为止，车主从未对该车做过车辆保养，因此很有可能使压力调节阀变脏堵塞。
自动变速箱故障维修：
欣车汇维修技师对压力调节阀进行了检查，发现堵塞严重。对其进行专业清洗后，装复试车，故障排除。
导致车辆亮变速箱故障灯的原因很多，比如说自动变速箱油液过低，离合器打滑或卡滞，速度传感器内部线路故障，再或者是电脑板损坏等都会导致车辆亮变速箱故障灯。
提醒车主：车主平时用车时一定要密切注意车辆状态，对车辆的定期保养更不可忽略。一旦发现车辆存在故障，要及时将车辆送往专业维修站点进行维修，做到早发现早维修，以免因为您的忽视导致变速箱故障严重甚至报废。
欣车汇针对本次变速箱--自动变速箱养护非常专业，为您解决一切问题!!!

欣车汇，是中国维修行业的先行者与推动者，具有领导品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。超3000台工程机械自动变速箱维修案列，超5000位豪华车自动变速箱维修保养经验，总维修自动变速箱超20000台次，公司拥有全套先进的自动变速箱维修检测设备，国际ISO9001品质认证，被尊称为“传动界一颗璀璨的明星”。
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上海宝马523Li轿车行驶中发冲故障检修
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车辆故障维修说明 Maintenance instructions
________________________________________
一辆行驶里程约8.2万km的2012年宝马523Li轿车。该车辆行驶中偶尔发冲，车辆没有报警现象，启动正常，故障没有出现时加速也正常。
车辆故障问题特征 Problem characteristics ________________________________________
行驶中车速在40～60km/h之间加速时较容易出现发冲故障，有时候在这个速度范围之内，松开加速踏板时，故障也会出现。在上坡阶段，轻微加速行驶，车辆也会连续冲击故障。
车辆故障检查特征 Inspection features ________________________________________
（1）读取发动机各缸平稳性及其他相关数据流
（2）自动变速器方面升降挡冲击。
（3）发动机方方面供油系统，某缸喷油器工作不良，可通过互换及测喷油器波形检查。点火系统，某缸的点火线圈，火花塞工作不良。通过拆下检查外观是否损坏，测量该缸的点火波形，互换部件等。
车辆故障解决方案 Solution ________________________________________
通过路试，连接ISID实际观察数据流进行上述故障原因的排查分析。结合ISID数据流及发动机转速，排除变速器方面原因引起的发冲，车辆发冲时不是出现在换挡期间，并且与锁止离合器状态无关，手动3挡、4挡、5挡、6挡时都会出现发冲现象，结合SHP变速器元件工作表这4个挡位离合器C、D、E都参加工作，离合器工作良好。故障点基本锁定为发动机的点火系统，某缸存在缺火。通过IMIB测量出现故障时每个缸的点火波形，当测到4缸时发现点火波形异常，正常汽缸的燃烧时间为1.6ms，而4缸燃烧时间只有0.2ms，燃烧时问太短，造成该汽缸工作不良。

车辆故障解决总结 Solution summary
________________________________________
因车辆行驶的里程数，建议客户更换了一组点火线圈，反复路试确认，故障没有再次出现，故障排除。
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如烧机油，发动机抖动，冷油耗偏高，车难启动，发动机动力差，水温高，怠速抖；
冒火花，出风口风力小，管路堵塞，车内异味重，老车内饰翻新，车内异响，电路接触不良，挂档冲击，音箱故障，变速器升档困难，动轴老化磨损，向机翻新修复，震器塌陷，时机构修复，动机总成维修。

奔驰G500行驶中熄火
故障现象：
一辆行驶约3万KM的2015款奔驰G500，车主反映出现两次低速行驶中熄火的故障。
故障诊断：
故障码显示燃油压力过低。根据故障引导检测燃油压力，发现燃油压力实际值一直稳定在正常值范围内，燃油系统没有发现故障。
故障分析排查：
针对故障现象需要拆卸油箱检查燃油泵，与车主沟通。
（1）拆卸油箱，先对其线路进行检查（此款车的燃油泵采用的是三相交流电），燃油泵控制线路及油位传感器信号经过一个插头连接到了燃油泵控制模块及SAM控制模块，经检查相关插头插针正常，无松旷腐蚀现象。
（2）按步骤逐步排查，在查看故障码环境数据时发现控制燃油泵的脉冲系数为100％，而发动机转速只有500r/min，燃油压力只有135kPa，根据数据流判断是燃油泵功率不足造成的。

解决方案：
拆解燃油泵，进行更换，安装完成后试车，无故障。一周后电话回访，没有出现任何故障 。

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专注维修宾利、劳斯莱斯保养、玛萨拉蒂底盘维修、路虎大保养项目、
奔驰变速箱油更换、各种疑难杂症等故障。均可加3413909微信号咨询报价。
4S店维修根本耗不起时间和金钱，人多，排队难，高消费，没保障，建议到上海欣车汇宾利维修中心检查一下，价格是4S的6-7折，维修过程有照片和视频发送客户邮箱或微信。放心托付，缔造完美。
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日常保养维修，4S店只换不修消费高，人多排队时间长；市面不少快修店只会简单的更换机油机滤，没有对应车系的专业检修设备，无法主动探查车辆故障隐患。出保之后的车辆，长期带病为你服务，可能因小故障造成更大损失影响车辆行驶安全。
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承诺始终如一，只是重复365天，不曾辛苦，因为在乎——上海欣车汇

奔驰Vito车发动机故障维修到底贵不贵
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如烧机油，发动机抖动，冷油耗偏高，车难启动，发动机动力差，水温高，怠速抖;电路冒火花，出风口风力小。
管路堵塞，车内异味重，老车内饰翻新，车内异响，电路接触不良，挂档冲击，音箱故障，变速器升档困难、传动轴老化磨损、方向机翻新修复、减震器塌陷、正时机构修复、发动机总成维修。

奔驰Vito车发动机故障维修
故障现象:
一辆行驶里各一约4.3万km的2013款国产奔驰Vito。该车发动机故障灯亮，车辆抖动。
故障诊断：
启动车辆，发动机抖动明显，仪表发动机故障灯常亮，确认故障现象，了解相关维修历史，此车保养正常，无其它维修经历。用奔驰专用诊断仪DAS对车辆进行快速检测，发动机控制单元（ME）有故障码。
故障原因如下：
（1）喷油器故障；
（2）火花塞、点火线圈故障；
（3）相关的线路，如喷油器、点火线圈至ME的线路故障；
（4）ME故障。
查找喷油器和点火线圈的电路图。电路图分析：喷油器和点火线圈均由87回路供电，其中喷油器由ME通过接地信号促动；点火线圈由ME通过1根控制线促动。综合上述情况，逐一进行如下检查：
（1）执行故障码的引导测试，测量了2缸点火线圈的供电电压为12V，正常。
（2）检查2缸的点火线圈、喷油器到ME的信号线，导通良好，插头连接牢固。
（3）与正常的车辆对调了点火线圈、火花塞和喷油器后，故障依旧。
（4）根据此故障特点，可将检查思路延伸至发动机内部。因此，测量气缸压力，结果第2缸的缸压只有6bar，不正常，正常的缸压均在10bar左右。
（5）拆下缸盖，发现2缸缸壁有拉伤。
（6）拆下2缸排气门，发现有1个气门表面有烧蚀痕迹，且气门座表面不平整。
（7）对2缸排气门进行漏气测试，结果有汽油流至排气歧管，即2缸排气门存在泄漏。
（8）检查三元催化器，没有堵塞或脱落。
解决方案：
拆解发动机，进行维修，然后试车，故障彻底排除。

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宝马730Li轿车发动机异响、抖动故障检修
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管路堵塞，车内异味重，老车内饰翻新，车内异响，电路接触不良，挂档冲击，音箱故障，变速器升档困难，传动轴老化磨损，方向机翻新修复，减震器塌陷，正时机构修复，发动机总成维修。

宝马730Li轿车发动机异响、抖动故障检修
故障现象：
一辆行驶里程约8万km的2013年宝马730Li。该车辆在怠速状态下发动机传出很刺耳的尖叫声，并且感觉发动机剧烈的抖动。

故障诊断：
启动车辆，怠速状态下发动机发出刺耳的响声。了解相关维修历史，此车保养正常，无其它维修经历。用奔驰专用诊断仪对车辆进行快速检测，发动机控制单元（ME）有故障码。

故障原因如下：
1.偏心轴传感器故障，导向件齿轮缺失功能异常。检测偏心轴位置传感器的导线和插头连接没有发现问题 ，分析判断偏心轴位置传感器有故障。
2.排除异响的故障不能单独更换曲轴后油封，曲轴箱的压力气门室盖中的压力调节阀调节的。检测发现曲轴箱中的负压过高，说明压力调节阀已经损坏。压力调节阀和气门室盖制成一体为总成部件，所以排除异响需要更换曲轴后油封和气门室盖。

解决方案：
更换曲轴后油封、气门室盖和偏心轴位置传感器，清楚发动机故障码，用仪器调节 DME-ECU复位自适应值。试车，无抖动异响。

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