该产品继承了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，在其摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，使其可以适应不同环境条件使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、水轮机。

JF800双金属轴承是是以优质低碳钢背为基体，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3或CuPb24Sn4铅锡青铜合金，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成,是合金轴承中承载能力最强的一种，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途该.重型车的平衡桥衬套均使用该产品,是一种用途广泛的高载荷低速滑动轴承。目前主要应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、汽车钢板衬套、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等.

JQB球形关节轴承关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。

该产品以不锈钢为基体，中间烧结球形青铜层，表面轧制改性聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物。它具有较好的自润滑、耐磨损、摩擦系数低、耐腐蚀等性能。产品广泛应用于印染机械、化工机械、海洋工业耐腐蚀部位等。

该产品是在复合无油润滑轴承（SF-1）的基础上结合液压油缸及减震器的工作原理而设计的液压行业专用轴承。另外它还继承了复合直线轴承（SF-1P）的优点，特别适用于往复频繁的大侧向力场合，产品适用于汽车减震器、摩托车减震器以及各种液压油缸等。

该产品为兼有金属轴承和无油润滑轴承双重优点的滑动轴承，其以钢板为基体，中间烧结球形青铜粉，表面轧制改性聚四氟乙烯。由金属基体承受主载荷，中间球形青铜粉烧结层可以起到良好热传递以及为内衬润滑材料提供极强的粘附固定基体，内衬的复合润滑材料主要就是起润滑作用。整体结构具有承载能力强，耐冲击，耐高温，自润滑能力佳等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷，轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比普通滑动轴承长。目前产品已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。

该产品以锡青铜(CuSn6.5)为基体卷制而成，其表面加工出均匀有序的注油孔，在装配后注入润滑油脂，再配置端面密封而使用。该轴承具有存油量大、安装方便、设计体积小的优点，在载荷不大的工况下完全可以取代铜套，从而能大幅降低成本。目前该产品已应用于输送机、卷场机、升降机和农用机械等。

JDB600铜套是一种以油沟涌油为主要润滑方式的滑动轴承,其以高力黄铜为基体，具有传统锡青铜轴承功能，由于采用高力黄铜后，它的硬度提高了一倍，所以在低速场合使用该产品，比一般青铜套的寿命延长近一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。

该产品属于滑动轴承系列，其法兰的结构使轴向定位变得简单，更经济。降低轴承摩擦扭矩、提升其高刚性及良好的回转精度。在高力黄铜（主要化学成份 Cu Al Mn Fe Ni Zn 百分比分别为：60～66% 5.0～7.5% 2.5～5.0% 2.0～4.0% 0.2～0.5% 22～28% .）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。这类轴承的优势在免维护性和高承载能力，特别适用于重载作用在轴承的一侧并且只是摆动运动的工况

JDB650铜基石墨轴承(轴套)是在高力黄铜（主要化学成份为：Cu 60～66% Al 5.0～7.5% Mn 2.5～5.0% Fe 2.0～4.0% Ni 0.2～0.5% Zn 22～28%）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂形成的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。该产品被广泛用于高载、间歇性或摇摆运动场合，如机动车生产流水线、水轮机、塑胶机械等。