隧道砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中,不允许隧道有砼施工纵向接缝,在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍,常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。本文着重介绍山岭隧道施工中常用砼衬砌台车的设计与使用。
1.简易衬砌台车
简易衬砌台车一般设计为钢拱架式,使用标准组合钢模板,可不设自动行走,采用外动力拖动,脱立模板全部为人工操作,劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工,特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工,其优越性更明显。如广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道,长200ｍ,平面处在Ｒ=300ｍ的圆曲线变化段,洞内横坡从ｉ=±2%变到+5%,同时该隧道亦处在Ｒ=3000ｍ的竖曲线上,使隧道洞形呈“双曲”状态,而中墙又是直墙设计,出口15ｍ由Ｒ=5.5ｍ渐变为Ｒ=7.5ｍ的喇叭结构,隧道钢筋砼二衬采用简易式拱架台车设计,很好地解决了这些问题,同时工程成本较低。简易台车使用中大部分采用人工灌注砼,小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注,因此台车的刚度应特别加强。有的简易衬砌台车也采用整体钢模板,但脱立模仍然采用丝杆千斤,无自动行走,该类台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板,组合钢模板一般为薄板制作,在设计过程中应考虑钢模板的刚度,所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5ｍ,则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75ｍ,且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间,以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快,否则将引起组合钢模板变形,尤其在衬砌厚度大于500ｍｍ以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心,随时注意砼的灌注情况,防止注满后强行灌注砼,否则将导致爆模或台车变形损坏。
2.全液压自动行走衬砌台车
主要用于中长隧道施工中,对施工进度、砼表面质量要求较高。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模,施工中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走,全部采用砼输送泵车灌注。大部分衬砌台车为该类台车。设计该类衬砌台车时,在满足通过净空要求的情况下,应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置,尽可能靠近立柱下部,使之受力最好。门架横梁应足够高,常规铁路隧道不小于400ｍｍ,公路隧道不小于5500ｍｍ。模板端面与门架间的调整最小距离不小于250ｍｍ,否则将造成前后衬砌段搭接困难。
用该类衬砌台车时应注意两侧走行轨的铺设高差不大于1%,否则将造成丝杆千斤和顶升油缸变形。在有坡道的隧道内衬砌时,为了调整衬砌标高,会造成台车前后端的高差、模板端面与门架端面不平行,将使模板与门架之间形成很大的水平分力,造成模板与门架之间的支撑丝杆千斤错位,导致千斤、油缸损坏。因此在设计时,应充分考虑前后高差造成水平分力的约束结构或调整系统。在定位立模时必须安装卡轨器,旋紧基础丝杆千斤、门架顶地千斤和模板顶地千斤,如有必要还可采用其它措施加固下模拱脚位置,使门架受力尽可能小,防止跑模和门架变形。

隧道自动仰拱栈桥
自动栈桥 是为采用栈桥工法进行隧道底部混泥土施工而开发的施工机械，
具有如特点：
1，栈桥在前引桥下进行混泥土施工，可让车辆通过栈桥，完美配合各类台阶法开挖方式下的底板混泥土施工，实现早封闭，早成环的施工要求。
2，充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑，配合专用柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA)，当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。
3，采用液压控制，具备上、下、左、右调整功能，行走采用电控专用小车，整个栈桥就位无需人工铺轨，1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。
4，可配整体仰拱模板。
5，通过载荷50T。
柔性底座
底座与栈桥采用万向铰连接，栈桥重量与通过载荷均匀传递到8个底座上；每块底座再将载荷通过30个高弹性橡胶垫及15个垫板传递到混泥土上，这样即使浇注混泥土不够平整也能保证受力均匀。
轨 道
1，轨道通过承重轮与勾轮与行走架相连，轨道上设有驱动装置，驱动装置通过连接在行走架上的牵引链条带动栈桥移动。
2，通过每条轨道设有的66个高弹性橡胶垫及垫板将栈桥重量传递到混泥土上，以保证混泥土受力均匀。
底部混泥土施工
1，先超前一个工位进行半侧隧道底部开挖，清碴、扎钢筋等衬砌准备作业；
2，架设栈桥（通过栈桥横移和前移），放下栈桥前后引桥；
3，进行另一侧隧道底部开挖，清碴、扎钢筋等衬砌准备作业；
4，浇注底部混凝土；
5，在新浇注的混凝土强度达到脱模要求后，进行重复第2步作业。
如此循环进行作业，即可在不影响隧道开挖时进行底部混凝土衬砌。
栈桥横移
1，操作引桥举升油缸收起前后引桥；
2，操作横移油缸带动主桥和轨道横向移动；
3，操作举升油缸，举升油缸通过行走架和轨道，支撑于混泥土面上，升起栈桥，栈桥通过滑轨和滑槽提起底架；
4，操作横移油缸，使底架横向移动；
5，操作举升油缸，降下栈桥及底架，提起行走架和轨道;
6，操作横移油缸，使栈桥横向移动。
如此往复，使栈桥横向移动到对侧。
栈桥前（后）移
1，操作驱动电机，驱动电机通过链轮，链条牵引栈桥在轨道上移动3.5米；
2，操作举升油缸，降下栈桥并提起行走架和轨道；
3，操作驱动电机，驱动电机通过链轮，链条牵引轨道往前移动3.5米；
4，操作举升油缸，升起栈桥并放下行走架和轨道；
5，操作驱动电机，驱动电机通过链轮，链条牵引栈桥在轨道上移动3.5米。如此反复从而带动栈桥纵向移位到下一工位。