在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车服务业走向社会化，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车服务业也进入了发展的黄金时期，汽车服务业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的庞大市场。
中国有十几亿人口，又是一个产车用车大国，车辆人均拥有量居世界前列，自2006年3月份以来中国汽车市场需求猛增，若以销售来衡量，中国已成为继美国和日本之后全球第三大汽车市场。中国汽车增速总体高于国内GDP增幅，至2010年之前年均增速在10%左右，至2020年高于7%。由此推算， 2010年以后中国汽车产量已达到800万至1000万辆，伊然超过日本本土生产量，成为世界第二大汽车生产国。到2020年中国汽车产量可达1400万至1800万辆，超过美国本土产量，成为世界第一大汽车生产国。国务院发展研究中心市场经济研究所负责人则表示，十年后中国汽车保有量能达到1亿辆。